Scenic Railway

Die Scenic Railway gehört zu den ACE Coaster Classics. Mit ihrem Eröffnungsjahr in 1912 soll Scenic Railway die älteste Achterbahn sein, die dauerhaft in Betrieb war.

Bei Holzbahnen dieses Alters war es üblich, die Züge nur mit einem Bremser auf die Strecke zu schicken. Dies war auch hier so und wird heute noch so gehandhabt. Somit dürfte Scenic Railway noch eine der beiden verbliebenen Bahnen sein, wo die fehlende Technik noch heute durch Menschenhand ausgeglichen wird. Ausserdem sorgte zumindest der Bremser, den ich an diesem Tag bei meinen Fahrten hatte, für mächtig Stimmung während der Fahrt, indem er mal einen Witz macht, oder die Mitfahrer hinter sich im Tunnel erschreckt. Und auf den kleineren Bunnyhops fordert er lautstark "hands up".

Scenic Railway dient gleichzeitig als Begrenzung des Parks, der im kompletten Innenraum des Gehölz erbaut wurde. Steht man ausserhalb der Bahn, steht man auch ausserhalb des Parks. Ausserdem hat man hier noch eine weitere eher niedliche Besonderheit: Durch einen in unmittelbarer Nachbarschaft gelegenen Park nutzen die dort nistenden (übrigens frei lebenden) Papageien den Sidewalk der Bahn gern aus Aussichtsplattform. Und erst kurz bevor der Zug sich nähert, entschwinden die lustigen Gefährten mit lautem Geschimpfe von ihrem Platz.

Die Fahrt selber ist ungefähr so, wie ich es erwartet hatte. Hart, schüttelig, wackelig. In den Kurven schwankt der Zug stark in den Schienen hin und her, und auf den Tälern gibt es auch gern einmal den ein oder anderen Schlag auf die Wirbelsäule. Während sich das letzte Phänomen in der ersten Reihe noch in Grenzen hielt, war es in der Last Row aber schon fast extrem, so dass mir meine beiden Fahrten eben in der ersten und letzten Reihe ausreichten. Wenn man sich jedoch die Züge genauer anguckt, kann man die Härte der Fahrt auch gut nachvollziehen. Letztendlich besteht ein Zug nur aus zwei Wagen, die jeweils über 4 Reihen verfügen. Diese sind letztendlich nur ein langes Brett, welche auf die Fahrwerke geschraubt worden sind. Das mittlere Fahrwerk dient dabei sowohl dem Bremser als "Stand"ort, als auch beiden Wagen.

Und auch hier sind die zu findenden Daten der Bahn alles Andere als ausführlich.

November 2011 - Olli